سومین یکشنبه ماه نوامبر از سوی سازمان
ملل متحد به عنوان روز جهانی «یادبود قربانیان حوادث جاده ای» نام گرفته
است. تصادفات جاده ای در آنی روی میدهند اما علاوه بر تلفات جانی که به جای
می گذارند تاثیراتش نیز مدتها خانواده‌ها را ترک نمی کند.
به
گزارش خبرداغ به نقل از یورونیوز، اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت،
سالیانه بیش از ۲۵ میلیون نفر در تصادفات رانندگی در سراسر جهان جان خود را
از دست می دهند. تصادفات جاده ای نهمین عامل مرگ و میر در جهان محسوب می
شود. این گزارش می افزاید که بیشترین مرگ و میر ناشی از تصادفات در کشورهای
کم درآمد صورت می گیرد.
در
ایران حوادث رانندگی پس از آلودگی هوا بیشترین قربانیان را می گیرد. تنها
در چند روز اول تعطیلات نوروزی امسال، ۱۴۵ نفر در جاده های ایران کشته و
۲۹۵۰ نفر مجروح شدند.
با
وجود افزایش ایمنی و روند رو به کاهش آمار تلفات جاده ای در ایران، این
تصادفات همچنان مهمترین عامل مرگ و میر در کشور بحساب می آیند. فرمانده
پلیس راهور ناجا، در مهرماه امسال در همایش یادبود قربانین حوادث رانندگی،
از کشته شدن روزانه ۴۳ نفر در تصادفات جاده ای در ایران خبر داد.
هر ۷۱ دقیقه یک نفر در جاده‌های ایران کشته میشود
تقی
مهری در این همایش گفت: «پایان سال ۹۵، چهار میلیون و ۵۹۱ هزار و ۳۰۷ نفر
بر اثر حوادث رانندگی مجروح، مصدوم و معلول شده اند.» وی افزود که در همین
بازه زمانی، ۱۶هزار نفر جان خود را در این حوادث از دست داده اند.
تحلیل
مقایسه ای آمار تصادفات در شش ماهه نخست سال ۱۳۹۶ که در وبسایت ایمنی راه
و حمل و نقل منتشر شده نشان می دهد که استان خراسان شمالی و پس از آن
کرمان و استان گلستان بیشترین افزایش تلفات حوادث جاده ای را در شش ماهه
اول امسال داشته اند و استان البرز با ۳۲ درصد کاهش در کنار استان های قم،
اردبیل، خوزستان و چهارمحال و بختیاری با ۲۰ درصد کاهش تلفات جاده ای،
بهترین بهبود را در ایمنی جاده های ایجاد کردند.
راه های افزایش ایمنی
دولت‌ها
می توانند بخش بزرگی از عوامل تصادفات رانندگی را با بالا بردن
استانداردهای جاده ای، ایجاد قوانین ایمنی خودرو و فرهنگ سازی و آموزش صحیح
رانندگان از میان بردارند. وزارت راه و ترابری ایران در سال ۱۳۸۸ سند
راهبردی ایمنی راه های ایران تهیه و تنظیم کرد. برخی از اهداف این سند به
شرح زیر است:
کاهش تخطی از سرعت مجاز با استفاده از افزایش آگاهی رانندگان، تشدید مجازات متخلفان، توسعه سیستم نظارت و کنترل
ارتقای
ایمنی موتور سیکلت سواران با راهبردهای ارتقای نظام آموزش موتور سواران،
ترویج استفاده از کلاه و لباس ایمنی، تجهیز موتور سیکلتها به سیستم های
خودکار تطبیق سرعت و تشدید مجازات متخلفان
کاهش
معضل خستگی رانندگان از طریق افزایش آگاهی، بهبود سیستم نظارت بر ساعات
کار رانندگان حمل و نقل عمومی و توسعه و تجهیز استراحتگاه های بین راهی
ارتقای ایمنی عابران پیاده
بهبود وضعیت استفاده از کمربند ایمنی
کاهش استعمال مواد مخدر، الکل و مواد محرک
بهبود رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی
ارتقای ایمنی وسایل نقلیه
ارتقای سیستم خدمات امداد، نجات وفوریت ها ی پزشکی
مقصر کیست؟
از
واژگونی اتوبوس‌های حامل دانش آموزان در اردوهای مدارس و اردوهای راهیان
نور تا تصادفات خودروهای شخصی در تعطیلات و تصادفات شهری، خطای انسانی
مهمترین عامل تصادفات جاده ای اعلام می شود.این خطاها مواردی چون عدم توجه
راننده به فاصله خودروی جلویی، سبقت غیرمجاز، انحراف به چپ، رانندگی و
بخصوص خستگی و خواب آلودگی و سرعت بالا را شامل می شود. با این وجود
کارشناسان علاوه بر عامل انسانی، امنیت جاده‌ها و کیفیت خودروهایی نظیر
پراید در ایران را نیز از مولفههای مهم حوادث جاده ای بر می شمرند.
از
نظر کارشناسان پس از آموزش رانندگان و فرهنگ سازی در زمینه رعایت مقررات
رانندگی، باید کیفیت ایمنی جاده ها و خودروها را بالا برد تا هر تصادف جاده
ای ساده‌ای منجر به کشته شدن سرنشینان خودرو نشود.
