یک کارشناس آلودگی هوا ضمن تاکید بر اینکه دلیل عمده‌ آلودگی‌ هوای سال‌های اخیر توقف نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده است، می‌گوید تا زمانیکه نوسازی، کنترل جدی معاینه فنی و طرح‌های کاهش آلودگی هوا اجرا نشوند، کیفیت سوخت به حد مطلوب نرسد و مازوت‌سوزی حذف نشود و همچنین سایر اقداماتی که در قانون هوای پاک مطرح شده، انجام نشود، طبیعتا نباید انتظار هوای پاک را داشته باشیم. بحث نوسازی و از رده خارج شدن خودروهای فرسوده مهم‌ترین اقدامی‌ست که طی چند سال اخیر یا متوقف بوده یا به صورت کند اجرا شده است. امسال حدود هزار دستگاه اتوبوس برای کل کشور نوسازی شده که عدد بسیار پایینی است. همچنین برای شهر تهران تعداد اتوبوس‌های نوسازی شده به صد دستگاه هم نرسیده که این در مقایسه با 5 هزار اتوبوس فرسوده‌ای که شهرداری تهران دارد، رقم بسیار پایینی است.

معصومه ابتکار رئیس اسبق سازمان حفاظت از محیط زیست نسبت به شروع سرما و آلودگی دوباره هوا در صفحه ی شخصی‌اش واکنش نشان داد.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: ارزش پایین پرداختی از محل اسقاط تاکسی‌های فرسوده توسط مراکز اسقاط، یکی از چالش‌های جدی مالکین تاکسی‌های فرسوده در فرآیند نوسازی است.